Per aspera ad astra: най-забележителните българки в авиацията

От Райна Касабова до Райна Косева – българки променят световната авиация вече над столетие

Per aspera ad astra (През тръни към звездите) е казал мъдрецът Сенека – хубаво описание за начина по-който се постигат най-смелите мечти. И ако най-древният копнеж на човека е да полети, българите трябва да останат запомнени като пионери в това. През 1910 Фердинанд става първия монарх в света, летял със самолет. Две години по-късно, в Свиленград е построено първото военно летище, а за постиженията на Асен Йорданов може да се разказва дълго.

Българките в авиацията не са само техни последователи. В стремежа си да стигнат своето късче небе, те пренебрегват ужаса от войната, бедността и природните стихии. Не ги спират трудностите и рамките, които поставя обществото. Да, авиацията променя световната история, но българките – авиацията!

Райна Касабова

Тя е само на 15 години, когато лети за първи път. И представа си няма, че се превръща във феномен или пионер. Просто е самарянка край Одрин по време на Първата балканска война и с колегите си посещава военното летище.

Големите метални птици я впечатляващ, но не е време за празни момичешки копнежи. Война е и всеки, който може трябва да помогне на мъжете, които са на фронта. Шукри паша разказва откровени лъжи из Одрин, че турците са превзели Пловдив и приближават младата българска столица.

Райна е подготвена за полет, сяда зад пилота на самолета „Воазен”. Двамата преминават над Одрин. Задачата й е да пусне позиви на турски и френски, които призовават към капитулация, която ще спаси живота на стотици. Така става първата в света, участвала в боен полет.

Дата е 30 октомври 1912. Одрин е покорен на 26 март следващата година.

Призната като първата в света, участвала в боен полет, преживява и следващите войни на България. Има нормални женски слабости – печели конкурс за красота през 30те, а самата Валентина Терешкова – първата жена-космонавт, я посещава в Карлово, когато пристига в България.

Умира на 71 години и остава запомнена като онова момиче, което не стреля и не руши по време на война, а като вестител на истината.

Мария Стефанова – Маркова

Модерната жена днес държи на двойната си фамилия. Приема се знак, че е била с постижения и биография преди да се омъжи, но показвайки уважение и към бащата на децата си. Преди сто години обаче са си го позволявали малцина дами!

Мария Стефанова – Маркова го е направила през тридесетте на миналия век. Тя става лицензиран пилот на безмоторен самолет. Първия си изпит взема на 24 юли 1938 г. като управлява “Цьоглинг” 33. След това й завеждат личен картон като летец и има летателна книжка.

Мария Недялкова, Теофана Антонова-Крил и Дора Мочкова

Трите дами завършват Народното военновъздушно училище през 1947 година. Произведени са в чин младши лейтенант и получават назначение в Гражданската авиация. Първата, която лети самостоятелно е Мария – прави го на 04 септември 1947 г. Три дни по-късно го прави Теофана, а Дора полита на 13 септември.

Мария Атанасова

За да стане първата у нас, която пилотира граждански самолет и първата – командир на самолет тежък тип в света, тя трябва да се справи с предразсъдъци и изпитания на земята. Виждайки случайно обява за обучаване на пилоти, решава да лети.

Нейната упоритост сломява дори отговорните лица в училището на Долна Митрополия. Тя е приета, въпреки че по това време там не се допускат жени. Завършва през 1950 година.

Започва работа в Селскостопанска авиация, но след това е назначена в БГА „Балкан”. 15 след като се дипломира в Долна Митрополия тя изумява колегите си по цял свят – става първата жена, кацнала на „Хийтроу” по време на мъгла. Пилотира ИЛ-18 със 73 пътници на борда и е истинска сензация за журналистите в Лондон.

След пенсионирането до смъртта си заминава за родопско селце. Не се качва никога повече на самолет, но не поглежда назад. Обича да казва: „Само напред, по-точно – напред и малко нагоре!”

Емилия Гърбова

Тази дама също успява да се запише като пионер. Тя е първата, която пилотира военен самолет, но пътят й не е лесен.

От Полски Тръмбеш е, но завършва строителен техникум във Варна, където се занимава с парашутизъм. От аероклуба в Казанлък попада в училището на Долна Митрополия. Завършва през 1953 година. Омъжена е за колега, с когото са назначени за инструктори в училището. Съкращават я след година по височайшо нареждане, което изисква да бъдат оставени само мъжете като глави на семейство.

Десет години няма възможност да лети. За това време обаче ражда и отглежда три деца, споделя тя пред „Янтра Днес”. Копнежът да лети не изгасва. Не я приемат в гражданската авиация (защото има прекалено много желаещи мъже!). Разрешават й да лети в селскостопанската.

Благодарение на съпруга й, който иска да напусне армията, за да са заедно, тя получава възможност да работи в своята Алма Матер.

Роза Георгиева (Иванова- Копилова)

Тя е нещо като звезда сред пилотите по време на соца. Трудовата й биография е толкова невероятна, че прилича на филм. За разлика от посестримите си, прави наистина шеметна кариера. Родена е през 1936та и след като получава лиценз за пилотиране започва работа в Селскостопанската авиация. След това е назначена в БГА „Балкан”, където остава до 1978година и е пилот от правителствения авиотряд 28.

След като я наказват, проявява изключителна дързост и моли Тодор Живов да я назначи в Лондон като представител на националната авиокомпания. По-късно пише впечатляващи мемоари, а след промените започва да се занимава с бизнес. Успешна е толкова, че до смъртта си печели прозвището „Винената кралица”.

Валентина Цветкова

Тя е е единствената жена командир на правителствен „Фалкон“ в света, но не позицията й е само респектира. Пътят й до нея е дълъг, криволичещ, но доказва силата на съдбата и това, че обстоятелствата отстъпват пред мечтите, родени в сърцето.

Валя от дете не иска нищо друго, освен да лети. Родена е в Стенско, община Кюстендил. Завършва Природо-математическа гимназия и вярва, че Министерство на отбраната ще я допусне да учи в Долна Митрополия. Официално й отказват, защото е момиче и тя е принудена да търси друг път за себе си.

Скача с парашут, завършва любителски курс по спортна авиация, докато…завършва акушерство и работи в Бърза помощ. Докато се бори за здравето на хората, тя не се отказва от детската си мечта. Учи английски, за да си намери място в гражданската авиация и става част от националния отбор по висш фигурен пилотаж .

В крайна сметка успешното явяване в конкурс на „Хемус Еър” през 1989 й дава възможност да пилотира професионално. Десет години по-късно печели конкурса за управление на новозакупения „Фалкон” на правителството.

Късно, според общественото мнение и роднините, тя се „реализира” и като жена. Омъжва се и става майка на близнаци – момче и момиче.

Станислава Балчева

На 24ти октомври миналата година,старши лейтенант Станислава Балчева е първата жена у нас, която извършва първите бойни стрелби с летящия танк Ми-24. Историческото събитие се осъществява на полигон „Елена”.

Симпатичната млада дама на 25 и е от Нова Загора. Завършила е в Долна Митрополия и е офицер само от две години преди това.

Райна Косева

Истинска красавица, майка на три деца и плот от 17 години, тя се превърна медийна звезда през февруари тази година. Като командир тя успя да приземи самолет на „България Еър”на летище „Хийтроу” в разгара на супербурята с нежно име – „Киара”.

Като ученичка е изкушена от медицината, но се захваща с парашутизъм на 19 години. След това става любител –пилот, завършва „Авиационна техника” в Техническия университет и животът й е посветен на това да намери максимален баланс, за да се справи на ниво и като професионалист, и като майка.